Iranian News Agency

>

این افزایش در نتیجه هم‌زمانی تقاضای قوی برای ذخیره‌سازی انرژی ناشی از خودروهای برقی با انتظارات مربوط به عرضه محدود رخ داد. باتری‌های لیتیوم-یون به دلیل وزن کم، چگالی بالای انرژی و عمر طولانی، گزینه‌ای ایده‌آل برای خودروهای برقی محسوب می‌شوند.

سرمایه‌گذاری‌های بلندپروازانه دولت چین در زیرساخت‌های انرژی و مراکز داده، همراه با اظهارات مربوط به افزایش هزینه‌های ذخیره‌سازی انرژی، انتظارات نسبت به لیتیوم و سایر فلزات باتری را تقویت کرد.

علاوه بر این، پکن اعلام کرد که تا سال ۲۰۲۷ ظرفیت شارژ خودروهای برقی را به ۱۸۰ گیگاوات افزایش خواهد داد و از سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی غنی از لیتیوم حمایت می‌کند.

در کنار هزینه‌های داخلی، فروش خارجی سیستم‌های ذخیره‌سازی توسط شرکت‌های چینی در ۱۰ ماه نخست سال به ۶۶ میلیارد دلار رسید و از درآمد ۵۴ میلیارد دلاری صادرات خودروهای برقی فراتر رفت.

در همین حال، مقامات اعلام کردند که در چارچوب کارزار ضد «اینولوشن» پکن، ۲۷ مجوز استخراج معدن در مرکز لیتیوم استان جیانگشی لغو شده است؛ اقدامی که با تعلیق قبلی فعالیت‌های CATL در معدن لیتیوم جیانشیاوو هم‌راستا است.