Iranian News Agency

>

اعلام شد که فناوری موتور نسل جدید توسعه‌یافته توسط مهندس طراحی پیشرفته اسماعیل بربر، برخلاف آنچه تصور می‌شود «بدون سوخت» نیست، بلکه یک سامانه هیبریدی است که انرژی و محیط رانش را از جو و ورودی‌های محیطی برداشت می‌کند. این فناوری که «سامانه پیشران مولد موتور جت با تبدیل پلاسما» نام‌گذاری شده است، اصول الکترومغناطیسی، مگنتوهیدرودینامیک (MHD) و پلاسما غیرحرارتی (NTP) را در یک معماری واحد و سازگار با قوانین فیزیکی موجود ترکیب می‌کند.

سامانه توسعه‌یافته به‌دنبال تولید انرژی از هیچ نیست، بلکه با پردازش مولکول‌ها، فازها و انرژی موجود در جو و محیط، تولید هم‌زمان رانش و برق را هدف قرار داده است. بیان می‌شود که این رویکرد به معنای گردهم‌آوردن روش‌هایی است که مدت‌هاست در ادبیات علمی وجود دارند؛ از جمله فناوری‌های هیدروژن، عملگرهای پلاسما، کنترل جریان مغناطیسی و بازیابی انرژی، که برای نخستین بار در یک ساختار چندلایه و یکپارچه ترکیب شده‌اند.

پاسخ فنی به بحث‌های مربوط به انتشار آلاینده‌ها و پلاسما

در حالی که در افکار عمومی این تصور رایج است که سامانه‌های مبتنی بر پلاسما باعث تولید انتشارهای مضر می‌شوند، در معماری توسعه‌یافته توسط بربر هیچ فرآیند شکافت یا همجوشی هسته‌ای وجود ندارد. این سامانه ایزوتوپ رادیواکتیو تولید نمی‌کند و پلاسما به‌طور کامل در محیطی با محصورسازی مغناطیسی عمل می‌کند. به‌دلیل عدم تماس پلاسما با هرگونه سطح فیزیکی، بیان می‌شود که تشکیل NOx و محصولات جانبی سمی که در موتورهای جت کلاسیک مشاهده می‌شود، رخ نمی‌دهد.

روش‌های مورد استفاده شامل تحریک پلاسما بر پایه فرکانس رادیویی غیر‌یونیزه‌کننده، پلاسما غیرحرارتی و یونیزاسیون انتخابی MHD است. بیان می‌شود که این رویکرد، راه‌حل مهندسی چندلایه‌ای ارائه می‌دهد که فراتر از مطالعات پیشرفته پیشران پلاسما مانند VASIMR است.

«چگونه پرواز بلندمدت ممکن می‌شود؟»

ادعای پرواز بلندمدت این سامانه با معماری هیبریدی مبتنی بر بازیابی انرژی توضیح داده می‌شود. ساختار موتور-ژنراتور با شفت الکترومغناطیسی، بازیابی انرژی از طریق چرخه پلاسما، تولید و مصرف هم‌زمان هیدروژن و لایه‌های متعدد ذخیره‌سازی انرژی، این امکان را فراهم می‌کند که سامانه توازن انرژی خود را به‌صورت پویا مدیریت کند. این رویکرد به‌عنوان یک کاربرد یکپارچه از ژنراتورهای بازتولیدی و سامانه‌های انرژی هیبریدی که هم‌اکنون در حوزه‌های دفاعی و فضایی در حال توسعه هستند، ارزیابی می‌شود.

«دارای ثبت اختراع و در مرحله توسعه»

اینکه فناوری صرفاً یک ایده نظری نیست، با اسناد رسمی پشتیبانی می‌شود. درخواست «سامانه پیشران مولد موتور جت با تبدیل پلاسما» به نام اسماعیل بربر در سال ۲۰۲۱ توسط مؤسسه ثبت اختراعات و علائم تجاری ترکیه ثبت و به پتنت تبدیل شد. در حالی که مطالعات نمونه اولیه در سطح TRL-5 ادامه دارد، گزارش شده است که مذاکراتی با دانشگاه‌ها، شرکت‌های صنایع دفاعی و مراکز تحقیقاتی بین‌المللی در چارچوب توافق‌نامه‌های محرمانگی انجام شده است.

همچنین دریافت درخواست‌ها و ثبت اختراعات بین‌المللی در حوزه‌های مشابه توسط بازیگران جهانی مانند بوئینگ و مؤسسه فناوری جورجیا در سال‌های اخیر نشان می‌دهد که این جهت‌گیری فناورانه در سطح جهانی به یک حوزه تحقیقاتی راهبردی تبدیل شده است.

«نه پیش‌داوری، بلکه ارزیابی علمی»

بربر و تیم او تأکید می‌کنند که انتقادات نسبت به این فناوری باید در چارچوب اخلاق علمی و از طریق بررسی منابع علمی، تحلیل پتنت‌ها و مقایسه‌های فنی انجام شود. بیان می‌شود که اطلاق عنوان «خارج از فیزیک» به یک کار ثبت‌شده رسمی که در مرحله نمونه اولیه قرار دارد و دارای مخاطبان نهادی است، بیشتر ناشی از پیش‌داوری است تا نقد علمی.

درخواست‌های ثبت اختراع و فرآیندهای انتشار (خط زمانی)
1. ۲ آوریل ۲۰۲۱ (A):
متقاضی: اسماعیل بربر
شماره/کد پتنت: TPE 2021/006013 (درخواست ثبت اختراع)
نهاد: مؤسسه ثبت اختراعات و علائم تجاری ترکیه (TÜRKPATENT)
2. ۹ دسامبر ۲۰۲۱ (B):
متقاضی: شرکت بوئینگ
شماره پتنت: EP4037167A1 (درخواست ثبت اختراع)
نهاد: دفتر ثبت اختراعات اروپا (EPO)
3. ۱ اکتبر ۲۰۲۱ (C):
متقاضی: مؤسسه فناوری جورجیا
شماره پتنت: WO2023056046A1 (درخواست ثبت اختراع)
نهاد: وایپو (سازمان جهانی مالکیت فکری)
4. ۱۹ ژانویه ۲۰۲۲:
متقاضی: شرکت بوئینگ
شماره پتنت: US20222242683A1 (درخواست ثبت اختراع)
نهاد: اداره ثبت اختراعات و علائم تجاری ایالات متحده (USPTO)
5. ۳۰ ژانویه ۲۰۲۲:
متقاضی: شرکت بوئینگ
شماره پتنت: CN114844314A (درخواست ثبت اختراع)
نهاد: اداره ملی مالکیت فکری چین
6. ۲۱ سپتامبر ۲۰۲۳:
متقاضی: اسماعیل بربر
شماره پتنت: TPE 2021/006013 (پتنت اعطا شده)
نهاد: TÜRKPATENT
7. ۱۶ آوریل ۲۰۲۴:
متقاضی: شرکت بوئینگ
شماره پتنت: US11962186B2 (پتنت اعطا شده)
نهاد: USPTO